Santos dijo que se requiere revisar y mirar opciones. Propuso abrir licitación para hacer la obra.
El presidente Juan Manuel Santos estuvo ayer en Medellín y logró limar las asperezas que se generaron esta semana entre el Gobierno y algunos gremios antioqueños.
Uno de los temas que más causó controversia en los últimos días fue el proyecto Autopistas de la Montaña, tras un documento de la Procuraduría en el que se hacían algunas recomendaciones.
Pero pudo más el compromiso del Gobierno con está importante obra que el ir y venir de comentarios.
"Yo quisiera aprovechar esta oportunidad -dijo Santos- para reiterarles al Gobernador (Sergio Fajardo) al alcalde (Aníbal Gaviria) y a Antioquia el inmenso interés y respaldo del Gobierno para que esas Autopistas puedan convertirse en una realidad".
Tras los aplausos que ensordecieron sus palabras el Presidente recordó que ISA, empresa adjudicataria de las Autopistas, es del Estado, que además tiene, aseguró, la capacidad para desarrollar este tipo de obras.
"No hay ningún tipo de cuestionamiento sobre su idoneidad (la de ISA) para desarrollar un proyecto de esta envergadura", añadió Santos.
Lo que si dejó claro el Presidente es que estas 'superautopistas' son un proyecto diferente, pues en un inicio se calculó el costo en 5,6 billones de pesos pero tras su profunda estructuración se triplicó sumando la no despreciable cifra de 15,6 billones: "con los valores de hoy puede llegar a costar 17 billones. Eso no quiere decir que no lo vayamos hacer, pero sí cambian los parámetros", explicó.
Por eso planteó unas opciones, entre las que se encuentran abrir una licitación para realizar la obra.
"Algunos han sugerido que ISA se encargue de uno de los tramos, por ejemplo, Medellín-Caucasia, y los otros por medio de licitación", dijo.
La Nación -recordó Santos- tiene una limitación en el espacio fiscal, y los 10 billones que le faltarían a la obra ocupan un porcentaje importante por lo que propone encontrar una manera de reprogramarla "para ver si lo hacemos por fases", indicó el mandatario.
Lo que si tiene claro el Presidente es que las Autopistas no son solo para Antioquia sino para la competitividad del país. "Creo que es mejor, como han dicho algunos, cambiarle de nombre", añadió.
Y anunció que junto a la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín e ISA se van a sentar a rediseñar, en función de esas nuevas realidades, el proyecto.
Esto demuestra, según Santos, que no es bueno construir los proyectos sin antes tenerlos bien estructurados.
El alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria, no pudo esconder su rostro de satisfacción tras el anuncio del Presidente.
"El proyecto de Autopistas de la Montaña es crucial no solo para la región suroccidental y el centro colombiano, sino para todo el país, debido a que tendrá un impacto determinante en su conectividad y competitividad", reiteró.
Por su parte el presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), José Fernando Villegas dijo que "el problema de las autopistas es el costo y que los tramos tienen bajo tráfico por eso necesita de la inversión estatal".
'Proceso de túnel de Oriente, prioridad'
El próximo lunes el Ministerio de Medio Ambiente podrá recibir la información de los estudios de impacto ambiental del túnel de Oriente que Cornare aprobó en su momento. El presidente Santos dijo que ese Ministerio tomó competencias del proyecto tras una solicitud de la Procuraduría y la Contraloría. "El Ministerio fue obligado por las circunstancias y fue un acto de responsabilidad", aclaró.
El Ministro del Medio Ambiente, Frank Pearl, dijo que acelerarán la revisión de la información que en su momento no fue entregada a tiempo por Cornare; pero advirtió que analizarán cuidadosamente-en dos meses- los estudios, pues sí se evidencia que puede haber riesgos con la obra. "El agua que afecte a 13 mil familias es tan importante como la que afecte a 2 millones de personas", dijo.
